Тюнинг на Мерседес ML
Этот внедорожник всегда заслуживал особого внимания к своей персоне, ведь он не такой как большинство новомодных джипов (большие, брутальные, кричащие), но Мерседес это прежде всего стиль и качество. Новые решения для тюнинга Mercedes ML от Carlsson несут в себе идеологию высокого статуса, особого вида роскоши (акцент на этом делается благодаря эксклюзивной отделке салона дорогими сортами кожи и легкими, но важными изменениями во внешнем виде), что противопоставляется спортивно и агрессивно настроенным узлам ходовой части и мотора.

Теперь это не просто красивый и статный внедорожник, теперь это luxury car и sport car, который способен удивлять как своей внешней красотой так и показывать небывалые результаты на трассе, ведь его мотор настроен выдавать ровную тягу во всех рабочих диапазонах (Carlsson CM50 K на базе Mercedes ML 500 это 430 лошадиных сил при крутящем моменте в 650Нм. До 100 он разгоняется всего за 5.8 секунды, а предел скорости электроника ограничивает на 265 км/ч.) Благодаря занижению подвески на 40мм. и изменению ее рабочих настроек во время резких перестроений создается впечатление что машина движется против законов физики, так как кузов не дает поперечных кренов способных негативно сказаться на управляемости.

Превосходство Мерседес МЛ в деталях
Безумной производительности мотора (он способен более чем двух тонную громаду разгонять до 100км/ч. менее чем за 6 секунд) удалось добиться благодаря установке дополнительной компрессорной системы повышенной производительности оснащенной мощным интеркуллером. Carlsson C-Tronic Kompressor Safety System программно контролирует все процессы предоставляя водителю самый максимально возможный для конкретной ситуации запас мощности, а также обеспечивает безопасность и надежность системы защищая ее от избыточных нагрузок.

При первых попытках резкого перестроения и активного руления, ML удивляет даже профессионалов. Новая система контроля подвески автомобиля от Карлссон C-Tronic Suspension, не просто занижает подвеску делая ее жесткой, а порой и неприемлемой для некоторых ситуаций, контроль осуществляется на основе анализа данных дорожного полотна и текущей скорости, что позволяет обеспечить отличные характеристики для разного типа вождения и дорожного покрытия. Занижение подвески на 40 мм. также дало ряд дополнительных преимуществ - визуально автомобиль стал выглядеть спортивнее, особенно в сочетании с 20" колесами, уменьшился коэффициент лобового сопротивления воздуха, что привело к увеличению максимальной скорости и снижению расхода топлива.

С помощью электронно-управляемой подвески C-Tronic® SUSPENSION, центр тяжести автомобиля опускается на 40 мм. В итоге внедорожник приобрёл более спортивную оптику и за счёт меньшего бокового крена имеет улучшенную динамику при вхождении в повороты на больших скоростях. Дальнейшее преимущество посаженной на 40 мм. базы - это улучшенная аэродинамика автомобиля, что в основном сказывается на большей максимальной скорости и меньшему потреблению топлива. В отличие от простых заниженных подвесок, технология Carlsson C-Tronic позволяет оперативно учитывать изменения скоростных и дорожных условий. Подвеска сама выберет нужную ступень упругости в зависимости от состояния трассы, в то время как в обычных подвесках возникает угроза пробоев и появление дефектов.

Оптически ML 500 производит огромное впечатление уже от базовой модели своим взаимодействием из сильно очерченных поверхностей и более тугих линий.